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重慶軌道鋼箱梁

PROJECT PERFORMANCE

工程案例

详细内容

鳳回路鋼箱梁橋步履式多點頂推項目

鳳回路1#橋鋼箱梁步履式多點頂推

第一章 工程概況

鳳回路1號橋設計起點K1+001.836,終點K1+087.836,全橋長86m。橋梁上跨繞城高速公路,橋跨范圍內有D711燃氣管線。上部構造跨徑布置為41+35m,共計一聯。采用等截面鋼箱梁,標準橫斷面布置為:5m(人行道)+8m(車行道)+8m(車行道)+5m(人行道)=26m。

鳳回路1號橋設計起點K1+001.836,終點K1+087.836,全橋長86m。橋梁上跨繞城高速公路,橋跨范圍內有D711燃氣管線。上部構造跨徑布置為41+35m,共計一聯。采用等截面鋼箱梁,標準橫斷面布置為:5m(人行道)+8m(車行道)+8m(車行道)+5m(人行道)=26m。

上部箱梁采用雙箱雙室截面,設計線位置梁高1.8m,箱梁懸臂2.5m,主梁頂板厚18mm,底板厚14mm,腹板厚14mm,支點附近頂底板加厚為24mm。

下部構造橋墩采用蓋梁柱式墩下接樁基礎,蓋梁尺寸為2.0*1.8,橋墩墩身尺寸為1.2*1.7m,P1橋墩樁基為單樁基礎,直徑為2m,樁基嵌入中風化巖層不小于3倍樁徑,基地巖石單軸級限抗壓強度不得低于5MPa。

工程特點及組織計劃

鳳回路鋼箱梁工程合同工期的要求,橋鋼箱梁的結構特點,結合本工程位于重慶外環高速的位置要求,與我司加工廠較近大約距離4公里,項目部決定由自己加工廠加工制作鋼箱梁的構件生產,可方便就地進行構件運輸、材料采購及機械的運輸。

















重橋重工

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關鍵詞:重慶鋼箱梁,重慶橋梁頂推,重慶軌道鋼箱梁

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