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重慶軌道鋼箱梁

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波紋鋼腹板箱梁施工工藝介紹


隨著技術的進步,許多傳統施工技術不斷更新,使施工過程更快、更安全,大大降低了施工難度。如今,從波形鋼腹板重慶鋼箱梁的角度來看,無論是在結構形式還是施工技術上,它們都具有這種獨特的魅力,并將橋型從最初的梁橋演變為斜拉橋。在建筑中的應用前景十分樂觀。今天,我們將討論波紋鋼腹板箱梁,看看在施工過程中存在哪些工藝特點。

1、 項目概況

以某城市快速路為例,設計速度為80km/h,橋梁設計荷載為城市a級,橋下無通航要求。大橋設計寬度13m,分為左右雙跨,跨徑布置在50m+76m+50m,全長176m。根梁高4.8m,跨中及邊墩梁高2.5m。

主橋上部結構為三跨波紋鋼腹板箱梁,水平雙寬13m布置,單箱單室截面。單箱梁設置2個波形鋼腹板,雙幅共4個波形鋼腹。

安裝后,波紋鋼腹板截面垂直于水平面,呈直線形狀。波紋鋼腹板使用雙PBL連接到混凝土頂板。法蘭板厚16mm,寬450mm,穿孔鋼板厚16mm,高160mm。與底板的連接均為預埋,埋深25cm處有一塊鋼板。腹板節段之間的連接用M22高強度螺栓臨時固定,然后用雙面膠腿焊接。

重慶鋼箱梁6.png

波紋鋼腹板的粗略定位:安裝波紋鋼腹板時,在翼板前后段下方設置一個簡單的H形支架,將傾斜的腹板放置在H形支架上下落。然后,塔吊將波紋鋼腹板靠在側腹板的外支撐上緩慢下降,并根據現場標高和設計位置,使用千斤頂和撬棍對波紋鋼腹板的縱向、橫向和垂直標高進行微調。定位后,為保證施工過程中不干擾鋼腹板,底板鋼筋與下部連接螺栓之間可焊接三根斜筋固定斜腹板,避免橫向和縱向移動。

波形鋼腹板箱梁精確定位:腹板厚到位后,用臨時斜撐固定,并測量標高是否與設計標高一致。如果沒有,則在H型鋼支架上加筋并焊接至設計標高,然后進行定位處理。斜腹板底部標高合格后,調整臨時支撐頭,調整鋼腹板角度,使其符合設計要求。

定位完成后,可通過在底部增加H型鋼支架并將鋼筋與底板連接件焊接來固定鋼腹板,以防止擾動導致鋼腹板變形。

螺栓連接:波紋鋼腹板箱梁準確定位后,在螺栓孔重疊的瞬間,用小撬桿的尖端插入孔中并對齊。輕輕提起掛鉤,使撬桿旋轉并與其他螺栓孔對齊。用小撬棍螺栓孔對準孔后,立即插入沖頭釘。然后在此時對安裝好的波紋鋼腹板進行縱向和橫向試驗

 


重橋重工

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